算成本

　　钢铁物流三条线比在主城要划算

　　在心怀忐忑的商户看来，放弃已经成熟的主城市场，突然搬迁，心里最大的一个担忧就是成本增加。但43岁的王师傅却率先考虑入驻新的叁斗物流中心，为此，他特意为记者算了这样一笔成本账。

　　目前，云南市场的钢材主要来自三个渠道。首先，来自省外的钢材主要以铁路货运的方式入滇，王师傅估算，如果按照目前的市场行情来看，此番搬迁至晋宁，每吨钢材的铁路货运成本或将增加不超过5元；其次，汽运方面，省内的钢材一个重要来源就是昆钢，相比铁路货运可能会有所增加的情况，从昆钢走老安晋路、或者是走安晋高速，都远比到昆明主城快、近、方便，所以算下来，这笔成本将减小；再次，同样是汽运的另一个渠道，来自玉溪的钢铁运到晋宁在里程上更是比运进昆明主城短，这样算来，成本依旧下降。

　　综合来看，王师傅比较看好搬迁至晋宁：“现在昆明主城大货车又限行，而到晋宁就没有这样的限制，自然是搬迁以后要划算得多。”他还判断，目前省外钢铁入滇之所以铁路货运是到凉亭货场，主要是因为云南省钢铁市场在凉亭，而眼下这一市场也将搬迁至晋宁，而新的市场紧挨昆玉铁路的中谊村火车站，中转同样方便，“这样算来，从大的趋势看来，搬迁要比不搬迁成本少。”

　　看准备

　　交通便利距县城仅4.5公里针对搬迁制定应急方案

　　新建成的叁斗物流中心位于晋宁县青山工业基地，距县城约4.5公里，周围除了紧邻昆玉铁路外，还处在安晋高速公路、环湖南路、古二公路等路网中间，交通十分便利。

　　从昆明到叁斗物流中心有两条公交线路（二街至昆明、昆阳磷肥厂至昆明），运行车辆20辆，总座位数850个；从晋宁县城昆阳到叁斗钢铁物流中心有三条公交线路（昆阳至二街、昆阳至海口、昆阳至古城），运行车辆18辆，总座位数768个；特别是市场搬迁过渡期间，晋宁县还将协调县滇骏公交公司开通主城搬迁市场到承接市场点对点的公交车，满足过渡期间的交通需求。

　　同时，针对搬迁企业的特点，晋宁县还制定了道路交通保通应急方案、社会治安防控方案，抽调部分警力，保障搬迁企业的安全。